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物流金融的机会

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-06-01 0:10:52 * 浏览: 1
无论是世界航运公司马士基,还是世界快递物流公司UPS,其利润来源已经是物流金融服务。这些跨国公司依靠良好的声誉和强大的财务实力,结合其在物流过程中对货物的实际监控,同时为托运人和托运人提供物流服务,并提供金融服务,例如:开具信用证,仓库质押,票据担保,结算融资等,不仅吸引了更多的客户,而且在物流金融活动中创造了可观的利润。以UPS为例,为了促进物流金融服务,该公司于2001年5月收购了美国国际银行(First International),并将其转变为UPS Capital(UPS Capital)。可以看出,在UPS提供的物流和金融服务中,UPS在接收货物时直接向出口商提供预付款,并将货物抵押。这样,小型出口商可以获得及时的现金流,通过UPS银行通过UPS银行实现进口商的结算,并且货物由UPS掌握,无需担心进口商违约的风险。对于出口企业而言,货物寄出后可以立即借用UPS的资金流。如果将这些现金用于其他流动资金,则可以提高资本周转率。另外,在UPS的物流业务流程中,当UPS为托运人运送一批货物时,UPS首先代表托运人预付货款的一半,当托运人提货时,将其全部交付给UPS付款。在UPS将另一半的付款交付给托运人之前,资金流存在时间差异,也就是说,这部分资金在交付之前有一个结算期。在此资金结算期间,UPS收到了一定数量的未付利息的资金。 UPS使用该非利息资金来贷款,贷款目标仍是UPS客户或仅限于与快递业务有关的主体。在这里,这笔资金不仅充当了交易所的支付功能,而且还具有资本和资本流动的含义,并且这种资本流动紧密地服务于商业链。但有一件事,UPS可以进行收款,主要是因为它购买了银行。在任何国家,为了开展物流金融业务,必须是在物流公司下以银行性质注册的金融公司才能经营。法律不允许仅物流公司。一方面,就我国现行制度和法律制度而言,物流公司不可能收购国有银行。而且,非金融机构不能提供金融服务,当然物流金融服务也不能。在这种情况下,只有少数物流公司获得了付款服务,但是由于涉及的金额相对较小并且是通过公司间转账实现的,因此监管部门很难找到只要该物流公司有这么多营业额的情况资本我敢冒险冒险。如果没有问题,那么暂时将不负责任。实际上,按照规定,物流公司可以进行少量收款,如果大量进行,仍属于非法金融活动,将受到严惩。因此,很少有国内物流公司敢于大规模进行代客收费。此外,代客收费管理太困难,风险也太高,这也是许多公司不敢涉足的主要原因。但是,许多人认为,物流金融在中国具有广阔的经营空间。为了避免法律法规的限制,中远集团,中海集团等大型物流公司先与大型商业银行合作开展此类业务,UPS还声称在不久的将来将带来物流金融业务。到中国。